logo
Shaanxi Fortune Industries Co.ltd
producten
producten
Thuis > producten > De Lagers van één Manierkoppeling > De nok Sprag lanceert het Type van X Sprag het Staal van Chrome het Dragen voor Versnellingsbak

De nok Sprag lanceert het Type van X Sprag het Staal van Chrome het Dragen voor Versnellingsbak

Productgegevens

Plaats van herkomst: China

Merknaam: SFT

Modelnummer: FXM200-63

Betaling en verzendvoorwaarden

Min. bestelaantal: Overeen te komen

Prijs: negotiable

Verpakking Details: Karton, pallet

Levertijd: 20-45days

Betalingscondities: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram

Levering vermogen: 50000pcs/Month

Vind de beste prijs
Markeren:

Lanceer X ondersteunen Koppelingslager

,

De Lagers van de de Manierkoppeling van SFT FXM200-63 Één

,

Geïntegreerd freewheelt Één Lager van de Manierkoppeling

buitendia:
85-630mm
Materiaal:
Chroomstaal
Koppel capaciteit:
950Nm
Kleur:
Zwart
Breedte:
25-220 mm
Type:
Sprag
buitendia:
85-630mm
Materiaal:
Chroomstaal
Koppel capaciteit:
950Nm
Kleur:
Zwart
Breedte:
25-220 mm
Type:
Sprag
De nok Sprag lanceert het Type van X Sprag het Staal van Chrome het Dragen voor Versnellingsbak

FXM200-63 Eenrichtingsbackstop camclutch voor versnellingsbak

 

Beschrijving vanFXM200-63 Eenrichtingsbackstop camclutch

 

Opheffing van de splinter X

Geïntegreerde Freewheels FXM zijn uitgerust met sprag lift-off X. De sprag lift-off X wordt gebruikt voor backstops en overlopende koppels,op voorwaarde dat bij vrije wielen de binnenste ring met hoge snelheid draait en met overlopende koppelingen de rijoperatie bij lage snelheid wordt uitgevoerdIn deze toestand werkt het vrije wiel slijtagevrij, d.w.z. met onbeperkte levensduur.

De figuur toont een freewheel met sprag lift-off X in freewheeling werking. De sprags, die worden ondersteund in een kooi verbonden met de binnenste ring, draaien met de binnenste ring.De centrifugale kracht F C die wordt uitgeoefend in het zwaartepunt S van de sprag draait de sprag tegen de klok in en rust tegen de steunring van de kooiDit resulteert in de kloof tussen de spraak en het buitenste spoor; het vrije wiel werkt zonder contact.Als de snelheid van de binnenste ring zo afneemt dat het effect van de centrifugale kracht op de splitsingAls de kracht van de veer F F is lager dan die van de veer F F, rust de splitsing opnieuw op de buitenste ring en is het vrije wiel klaar om te vergrendelen.de rijsnelheid mag niet meer bedragen dan 40% van de startsnelheid.

 

Kenmerken

Geïntegreerde Freewheels FXM zijn sprag-free -wheels zonder lager ondersteuning en met sprag

opstijgen X.

De opheffing van de spuit X zorgt voor een slijtvrij draaien wanneer de binnenste ring met hoge snelheid draait.

 

Afmetingen en capaciteit:

De nok Sprag lanceert het Type van X Sprag het Staal van Chrome het Dragen voor Versnellingsbak 0

Type Bore d Een B. D E F G J L P T U V W Z** Gewicht
mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm   mm mm mm mm mm mm mm kg
FXM 31 -17 20*           20* 17 25 85 41 55 M6 31 24 1,0 70 15 6 21 6 0,8
FXM 38 -17 25*           25* 17 25 90 48 62 M6 38 24 1,0 75 15 6 21 6 0,9
FXM 46 -25 25           30 25 35 95 56 70 M6 46 35 1,0 82 15 6 21 6 1,3
FXM 51 -25 25 30 35       36 25 35 105 62 75 M6 51 35 1,0 90 15 6 21 6 1,7
FXM 56 -25 35           40 25 35 110 66 80 M6 56 35 1,0 96 15 6 21 8 1,8
FXM 61 -19 30 35 40       45* 19 27 120 74 85 M8 61 25 1,0 105 15 6 21 6 1,8
FXM 66 -25 35 40 45       48* 25 35 132 82 90 M8 66 35 1,0 115 15 8 23 8 2,8
FXM 76 -25 45 55         60* 25 35 140 92 100 M8 76 35 1,0 125 15 8 23 8 3,1
FXM 86 -25 40 45 50 60 65   70* 25 40 150 102 110 M8 86 40 1,0 132 15 8 23 8 4,2
FXM 101 -25 55 70         80* 25 50 175 117 125 M10 101 50 1,0 155 20 8 28 8 6,9
FXM 85 -40 45 50 60 65     65 40 50 175 102 125 M10 85 60 1,0 155 20 8 28 8 7,4
FXM 100 -40 45 50 55 60 70 75 80* 40 50 190 130 140 M10 100 60 1,5 165 25 10 35 12 8,8
FXM 120 -50 60 65 70 75 80 95 95 50 60 210 150 160 M10 120 70 1,5 185 25 10 35 12 12,7
FXM 140 -50 65 90 100 110     110 50 70 245 170 180 M12 140 70 2,0 218 25 12 35 12 19,8
FXM 170 -63 70 85 90 100 120   130 63 80 290 200 210 M16 170 80 2,0 258 28 12 38 12 33,0
FXM 200 -63 130           155 63 80 310 230 240 M16 200 80 2,0 278 32 12 42 12 32,0
FXM 240 - 63             185 63 80 400 280 310 M20 240 90 2,0 360 48 15 60 12 60,0
FXM 240 - 96             185 96 125 420 280 310 M24 240 120 2,0 370 48 18 60 16 95,0
FXM 260 - 63             205 63 80 430 300 330 M20 260 105 2,0 380 48 18 60 16 75,0
FXM 290 - 70             230 70 80 460 330 360 M20 290 105 2,0 410 48 18 60 16 90,0
FXM 290 - 96             230 96 110 460 330 360 M20 290 120 2,0 410 48 18 60 16 91,0
FXM 310 - 70             240 70 125 497 360 380 M20 310 110 3,0 450 48 18 60 24 135,0
FXM 310 - 96             240 96 125 497 360 380 M20 310 120 3,0 450 48 18 60 24 145,0
FXM 320 - 70             250 70 80 490 360 390 M24 320 105 3,0 440 55 20 68 16 105,0
FXM 360 - 100             280 100 120 540 400 430 M24 360 125 3,0 500 55 20 68 24 170,0
FXM 410 - 100             320 100 120 630 460 480 M24 410 125 3,0 560 55 20 68 24 245,0
FXM 2410 - 100             320 200 220 630 460 480 M30 410 220 3,0 560 55 20 68 24 440,0
 

 

De nok Sprag lanceert het Type van X Sprag het Staal van Chrome het Dragen voor Versnellingsbak 1

 

De nok Sprag lanceert het Type van X Sprag het Staal van Chrome het Dragen voor Versnellingsbak 2

De nok Sprag lanceert het Type van X Sprag het Staal van Chrome het Dragen voor Versnellingsbak 3

Glijmiddel

Bij snelheden die hoger zijn dan de snelheid van het opheffen van de spuit, is geen speciale smeer nodig; het vrije wiel

Bij onder de snelheid van het opheffen van de spuit moet een oliesmeer van de gespecificeerde oliekwaliteit worden voorzien.